Con el objetivo de convertirse en la estación aérea alternativa de la capital, en los últimos meses se llevo a cabo un relevamiento por parte de Vialidad Provincial para determinar las obras que se deben realizar.

Afirmaron que se trata de una pista bien ejecutada, con buena capacidad de soporte y una condición general buena.

“Una repavimentación. Una delgada capa asfáltica que trabaje sobre la superficie, que es el lugar donde tiene un desgaste y las piedras quedan sin protección de asfalto. Haciendo esto, el resto está en buenas condiciones”, detallaron.

La Provincia anunció tiempo atrás que intentará convertir a Zapala en aeropuerto alternativo de Neuquén capital, especialmente debido a los arreglos que aún están pendientes en la ciudad y la condición que puede generar la ceniza.

Funcionarios provinciales estimaron que se necesitarían cerca de 10 millones de pesos para poner en condiciones el aeródromo. Además de la pista, se necesita comprar todo el instrumental para que las aeronaves comerciales operen con instrumentos, la necesidad de contar con balizas y las reparaciones edilicias que requiere el viejo edificio para, entre otros aspectos, diferir los espacios de embarque y arribos. Finalmente, el predio no cuenta con un cerco perimetral y es ineludible su colocación para poner en condiciones la estación.

El aeródromo “Vicecomodoro Mario Luis Olezza” de Zapala tiene una extensión de 320 hectáreas correctamente perimetradas. Cuenta con un edificio de Torre de Control sin equipamiento, una modesta aerostación con servicios básicos, una pista de 2.200 metros y 40 de ancho, calle de rodaje y plataforma de estacionamiento de aeronave.

Fuente: diario La Mañana de Neuquén.